2008年7月アーカイブ

2008年7月29日 19:42

MOTO1 AREA関東 R3 inもてぎ

レポートＵＰしました。
今回は文字のみですが･･･

MOTO1 AREA関東 R3 inもてぎ

余談
日曜日に帰ってきたのですが、
常磐の三郷料金所前くらいから豪雨になり、
ハザード焚いてスロー走行を余儀なくされていたのですが、、、

料金所の後の合流で横からハッチバック（FITかbitz）に突っ込まれそうになり
その時は、「豪雨で見えないからかな？？？」と思っていたのですが、
その後、

　|○|　|　|　<-ハッチバック
　|○|　|　|　<-自分
　|○|　|　|　<-トラック

で超スローペース走ってたのですが、

　|○|　|　|　<-四駆　（ハザード）
　|　|　|　|
　|　|　|　|
　|○|　|　|　<-ハッチバック
　|○|　|　|　<-自分
　|○|　|　|　<-トラック

前を走る四駆が渋滞＆豪雨でハザードを焚きで停車。

　|○|　|　|　<-四駆　（ハザード）
　|×|　|　|　<-ハッチバック　カマを掘る
○|　|　|　|　<-自分　斜め左に停車
　|○|　|　|　<-トラック　自分の直前で停車

どう考えても前方不注意。
危うく巻き込まれそうになりました。
というか、後ろのトラックがキッチリ止まってくれてよかった。
これでトラックが突っ込んできてたら俺プレスされてますよ・・・

と、レースよりもこっちの方が緊張感＆恐怖感が大きかった。

beiyata (2008年7月29日 19:42) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月27日 09:05

moto1車検

beiyata (2008年7月27日 09:05) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月27日 00:19

moto1Area 前日練習 in もてぎ

前日走行に行ってきました。

初めて走ったコースなんですが、
まず、デカイ・・・
そして、桶川とは正反対の高速系コース。

個人的には一番苦手なジャンルのコースです。
特に一コーナーの突込みなんて
何処でブレーキングをして良いのか全く分からず・・・

■本日の主な出来事
良いこと
モリリンにmixi上でドリフト集のphotoで
一人グリップ走りの写真を晒されていたが、
もてぎのコースで致し方無く試してみたら意外と出来た。。。
ただ、残念ながら写真は無いｗ

悪いこと
フロント流れながらS字の切り替えしをしたら
見事にフロントからスリップダウンでコケました。

結果・・・
・５年物のグローブがついにご臨終。穴が開きました。
　->南海部品宇都宮店で急遽購入

・リアのアクスルが大きく削れた。
　->何とか本番タイヤへの交換はしたものの要交換項目

さて、明日も早いのでこの辺で。

beiyata (2008年7月27日 00:19) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月23日 11:04

エリア戦のゼッケン

無事エントリーも完了し、
ゼッケン番号も決まりました。

今回は黄色地に黒文字の４２番です。

早速ゼッケン作りを開始したのですが、
レギュレーションをみて
頭に？？？が並びました。
ベース地、ゼッケンナンバー共に艶消し
にしなきゃならないのだろうか？

それとも、反射材が使われていなければ
通常の素材で良いのだろうか？

ネットで色々見てみるものの
エリアライダーのゼッケンはほとんど写真がないし、
さほど変わらないASのゼッケンも
特に艶消しを使っている様子は無し。
moto3車両も艶消しには見えないし。。。

エリア戦に詳しい方がいらっしゃいましたら

beiyata (2008年7月23日 11:04) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月21日 20:06

ＭＡＥＦ５

今回は上級で参加。
タカオさん、やmizmizさんなど、moto1ASライダーも参加しての
非常に豪華な面子になりました。

朝からキャリパが噛み込んでしまって
焦りましたが、ブリーダーを緩めて
液を少し抜いたら直りました。
何だったんだろ？
キシザワさんは、ゴミが詰まったんじゃないかと
指摘してたけど･･･
そんなに雑なフルード入れ替えしてない筈だが･･･
エアが噛んでいて熱膨張したのだろうか？？？

まぁ、とりあえず直ったので
今回は良しとしよう。

そうそう、ブレーキの利き具合だけど
非常に良いです。
今までと比べて怖い位に効いてます。
ただ、その為慣れが必要な面があるのも確かですが･･･
パットの当たり面やその他詳細なレポは
もう暫く試した後にレポします。

キャブのセッティングを詰めるのが今回の最重要課題！

■一本目
早速コースインをして調子を見てみることに。
イマイチフケが悪い・・・
全然駄目じゃないんだけど、気持ち良く開けられない。

って考えてたら
２週目のダートの終わりで転倒。
マフラーが凹み、ハンドガードも外れてしまう･･･

そして、再始動を試みるもエンジンが被ってしまい
再始動出来ずに一本目終了。

------------------------
MJ:168
ニードル段数：2段目
------------------------

■二本目
ハンドガード直して、キャブも再調整をしてコースイン
・・・・・。
ステムがねじれてますがな････（泣）
２周して諦めて二本目終了。

キャブセットは１本目よりマシな感じ。

------------------------
MJ:170
ニードル段数：2段目
------------------------

■三本目
ステムを直し、キャブセットを更に調整してコースイン
今度は走れない位酷くなった･･･orz
やはり２，３周して離脱

------------------------
MJ:175
ニードル段数：4段目
------------------------

■四本目
悪い原因は大体掴めているので
その場所を戻してみる。
比較的良い感じ。
でも、二本目のセットの方が実は良いのかも？？？

------------------------
MJ:175
ニードル段数：2段目
------------------------

■模擬レース
Yu-Yaさんと上級でＤＲ竏窒y対決の話になったので
masamasaさんも誘ってみると
周りの人から「喧嘩売られてますよ、masamasaさん」と
masamasaさんに助言がｗｗｗ
そんなもの売ってませんからｗｗｗ
快く？上級レースに来てくれたmasamasaさんも交え
３人で横並びの模擬レーススタート

スタートでイン側のmasamasaさんに前に行かれそうになったものの
２コーナーの侵入でアウトから被せてなんとか前を死守。

なんとか４位でスタートの混乱を抜け出せたんですが、
２，３周目に最後尾からスタートのmizmizさんに
あっさり抜かれというか、ブロックしても無駄な気がして
インを開けてしまいました･･･
今思うと勿体無いことをしたなぁと

結果は前方の転倒もあり、
４位フィニッシュ。

ＴＯＰから離される事もなく、
ゴール出来たので調子はそこそこ良いのかなぁ？？？
と言う感じ。

次週はエリア戦！
土曜日の練習走行までに色々詰めて

beiyata (2008年7月21日 20:06) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月17日 18:53

MOTO1 AREA 関東シリーズ　エントリーしました。

MOTO1 AREA 関東シリーズにエントリーをしました。

が・・・
現在の暫定エントリーリストを見て愕然！！！
A級：５人
B級：現時点での１縲怩T位のライダー全員出場
B級：その他４名
これに私のような直前エントリーライダーが加わって
１４＋αで争われます。

ってこれじゃポイントなんて取れねーじゃんwwww
ほぼほぼ無理やん。

なんとなく、総合で５番手内に入れれば
A級の夢を見れなくは無いかなと思ったんですが・・・
この時点で二桁順位がほぼ確定だと思われます。 orz

そういう星の下に生まれたと思って諦めるしかないでしょうが･･･

A級の林ひさしさんが６５歳で現役（A級に上がったのは確か昨年か一昨年）なのを考えると
まだまだひよっこな自分は全然先がある訳だし
今年はあくまで肩慣らしと割り切って雰囲気に慣れてきます。

って言ってても凹むんだろうなぁ。

beiyata (2008年7月17日 18:53) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月10日 20:28

MAEF5エントリー

Ｎ滝さんが不安がっているという情報を
キシザワさんから聞いたので速攻でエントリーしましたｗｗｗ

今回は初の上級クラスで参加です。
タカオさん・ZAKIさん等と
一緒のクラスで走ることになりました。
と言っても、使い古しのミシュランスリックで走るので
無理しない程度に走ります。

それに今回は速く走ることよりも
セッティングの詰めが重要でしょうしね。

と言うわけで当日参加されるであろう皆様
宜しく御願いします。

当blogを見て下さってる方で
参加される方がいらっしゃいましたら

beiyata (2008年7月10日 20:28) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年7月 7日 03:16

ブレンボ４POTラジアルマウントキャリパー

moto禅さんで購入したQTM製
・ブレンボラジアルマウント４POTキャスティングキャリパ（裏面加工済）
・キャリパサポート

早速取り付けてみましたよ縲鰀

ハイ、面一です。
マジギリギリですよ。
他の4POTがどれくらいかわかりませんが、
本当にギリギリのクリアランスです。
まぁ、走って支障が無ければ全然良いんですけどね。

突っ込まれそうな質問とその見解を・・・

Q1：キャリパサポート使うんならラジアルの意味なくね？
A1：確かにラジアル化のメリットはほぼ無いと思います。

Q2：じゃぁ、メリットは何なの？
A2：最新のブレンボ4POTキャリパの使用が可能な事、4POT化に際して
　　比較的、安価で済ませられること。

Q3：具体的なコストは？
A3：キャリパ＋サポートで送料込み込み47000円です。
　　ディスクは320mmを使用します。
　　ブレーキングの320mmのディスクも価格改定され、
　　30000円（旧価格40000円）でレーシングディスクが購入できます。
　　但し、8月中旬にならないと日本に入ってこないようです。
　　（当座、私は手元にある３２０ｍｍのストリート用ディスクで耐えます。）
　　ですので8万以下で４POT化出来る事になります。
　　これを高いと見るか安いと見るかはその人の乗り方次第でしょうが、
　　私は、ブレーキへの不満が大きくなってきたのでやってみる事にしました。

Q4：デメリットは？
A4：手で持ってみると結構重いです。
　　まぁ、４POTだから仕方ないのかもしれないですけどね。
　　デメリットかどうかはまだ判りませんが、
　　強度的に不安が無いと言ったらウソになると思います。

こんなところでしょうか？
その他質問があれば、どうぞ縲鰀
但し、実走してみないと判らないことも多いので
それはその時にでも回答します。

PS：mapaさん、取り付けテストに