2008年3月アーカイブ

2008年3月25日 00:01

'08REAL1 Round1 オンボード映像

レポートは現在作成中につき、少々お待ちくださいませ。
通常のムービーも近日中にUPします。

■Aクラスファイナルヒート１

Get the Flash Player to see this player.

波乱の第一ヒートでした。
殺気プンプンで非常に緊迫感がありました。
赤旗中断2回の末、レース成立と相成りました。
19位スタートで結果11位。

■Aクラスファイナルヒート２

Get the Flash Player to see this player.

beiyata (2008年3月25日 00:01) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年3月18日 19:30

REAL1関東ラウンドのエントリーリストが発表されています。
450[cc]エキサイトクラスのエントリー人数が結構少ないので、
おっ！これならと思っていたんですが・・・

よくよく見てみると・・・
エンジョイクラスに250,450のレーサーが結構紛れ込んでます（汗）
なんとなく、速そうなライダー・マシンをリストアップしてみると・・・
20名近く要チェックな方々がｗｗｗ
今回のAクラスは激戦かもしれません。
というか、Aクラスに残るの相当厳しそう・・・

フリー・予選でご一緒するであろう
・masamasaさん
・mogeさん
・ZAKIさん
宜しく御願いします。

レンタルバイクで久々のレース（というか、バイクに乗るのも久々？）の
はねをさん、色んな意味で期待してますよ。

キリハ君も、初めてクラスについに参戦！
キャブセィティングも何気にしていたようなので
はじめてクラスらしからぬ走りになることを期待してます。
って、よく思い出してみるとREAL1既に一回出てるやん！

beiyata (2008年3月18日 19:30) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年3月17日 19:15

まもなくREAL1関東ラウンド開幕戦！

今シーズンは、エンジョイクラスからエキサイトクラスに変えて出場します！

今月初めのMAEFで既に一回練習しているものの
それ以外ほとんど練習していなく、
でも、その割りにセッティング等々を色々弄っている為、
かな縲怩閨Aぶっつけ本番的な要素も含んでいたりもします。

・ミシュランモタードスリック
・ヨシムラトライオーバル
はMAEFにて試したものの、特性を理解出来ていなかったりしますし、
更には、前回のブログ記事でも書いてますが、
スプロケの丁数を大幅に変更したので
これが、実走でマッチするかどうかは全く判らなかったりします。

まぁ、それはそれとして
REAL1のサイトに当日のスケジュールがUPされています。
フリー、予選はエキサイト、エンジョイ４５０[cc]は同じ枠で走るみたいですね。
現時点でエントリーリストは出ていませんが、
当日、同じクラスを走るであろう皆様宜しく御願いします。

beiyata (2008年3月17日 19:15) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年3月11日 19:30

色々模索中＆REAL1エントリー

現状のマシンセッティングの見直しを計ろうと日々考えていたりします。

前回のREAL1から色々アップデートしているところもあるのですが、
まだ、WEBに載せていないところあるので差障りの無いところからw

１．キャブセッティングとエアクリボックス加工
ちょっと前まで、50mm×２個穴＋上部拡大
だったわけですが・・・mixiやらWEBやらを見ていると
どうも自分のマシンはピークパワーが伸びてないように思い
50mmの穴を新たに一個追加しました。
が・・・
何故か、ピークで約2[PS]パワーダウン！！！
前々から、上部拡大とサイド開けの両方をやると
ベルヌーイの定理からパワーが落ちるのでは？
との懸念があったわけですが、まさにそれが証明されてしまった結果になりました。

とりあえず、3箇所穴あけが2箇所に比べデメリットが
発生してしまっている事がわかった事だけでも前進したので
次はコレを1個開けもしくは全て塞いでパワーチェックをしてみようかと思います。

２．ドリブン・ドライブスプロケットの調整
現状15:43を使用しているわけだけれども、桶スポを走った際に
5速に入ることは先ず無かったりする。
これはテク云々やパワーの問題でも無く、
単にファイナルがロング過ぎるだけなので調整必須なわけです。
以下、簡単な計算。
F15：R43 = 158km (現状)
これを以下のどれかにしたいなと・・・

F14：R46 = 138km
F14：R47 = 135km
F14：R48 = 132km
F14：R49 = 130km
F14：R50 = 127km

桶スポだけを考えたらF14：R50でも良いような気もするが、
ただ、多少の余裕シロを残しておくと・・・
R47縲彝49位で押さえておくのがベストな気がする。
とりあえず、今回はF14：R48で行く予定。
ついでに約3年近く使い込んだチェーンを新品に交換してやる予定。

余談：
今度のREAL1だけど、エンジョイに残留すべきか
エキサイトクラスにステップアップすべきか、
非常に悩ましい状況でしたが
本日エントリーしました。

先日、mapaさんと話して、どちらにせよ
エンジョイ -> 速いマシンに乗って下のクラスに残る嫌な奴め！
エキサイト -> マスクマンの癖に生意気な！
となるのは目に見えているので
無茶承知でエキサイトにエントリーしました。

前回のREAL１程の人数ならば
エキサイトクラスでも何とか6位以内に入れそうなんだけど
シーズン開幕戦はそれこそゲストライダー的な超速選手も参加するから

beiyata (2008年3月11日 19:30) | コメント(0) | トラックバック(0)

2008年3月 5日 19:25

トランポGET

一部の人は既に知っているかと思いますが、
トランポ買いました！

ハイ、これです。

どうみても軽バンです、本当にありがとうござ(ry

いやいや、軽バンって意外と良いんですってば。
もちろん、トランポとしての単純な性能で言ったら
ハイエースに適う訳は無いのですが、
・維持費が激安
・燃費も良い
・1台済なら無問題
この3点においては、本当に軽バンで満足できてしまいます。

以前、タウンエースを持っていた時期もあるけど、
それに比べて、特に不便さは無いですね。
というか、以前乗っていたタウンエースは
「元から廃車寸前」だった為、比べる価値もありませんがwww

で、このページを見ている人がもっとも気にするであろう
バイクの積載能力ですが、
DR-Z400SM　（正確にはSMでは無いですが（汗））
であれば、
・ナンバー、ミラーを外す
・タイダウンでFフォークを縮める
で積み込みが出来てしまいました。
しかも、縦積みですよ！

サーキットに持ち込むまでの短い間なら問題無いかと思います。
ジムカーナの方だと、ナンバー付けなきゃならんので
この辺を許容出来るかが大きな分かれ道ですね。

長距離＆積みっぱなら
Fタイヤを小径化してしまえば、Fフォーク縮めなくても良いかもしれません。
この辺は後々レポートする予定です。
後、2台積みとかｗｗｗ

後、床張りとかトランポ便利グッズとかあれば
レポートしてきますよ縲鰀

最後に今回の購入に際して、
mogeさん、ピタハハさんからの助言を頂けた事で