2006年9月アーカイブ

2006年9月17日 21:53

FCR取り付けと試走

今日は実際にアクセルワイヤーを本付けして試走してみる事に。
夕方からは台風の影響で雨確定なので昼過ぎ位に作業をしてました。

そして、キャブから出てる謎のホースは大気開放ではなく
エンジンのインテークポートに繋げる事も判明。
ただ、ガスケットとジョイントを購入していなかった為、
これを取り付けることは出来ない。
よって、部品が来るまで取り敢えずの対応として
この機能そのものを短絡させて今回は済ませることに。
未だ、これがどういう役割を果たすかは判りませんが・・・(；・∀・)

とりあえず、替えのジェットを買わなくてはならんので
練馬ナップスへ調子を確認しながらノンビリ走行。
現在、メインジェットが165番になっていたので
予想はしていたのですが、激濃状態
アクセル全開で一瞬ボコつくような状態。
走れなくは無いけど、多めにアクセルを開けた後アクセルを閉じると
アフターファイヤー出まくり、恥ずかしい｡

そして帰宅後、一瞬ジェット交換をやろうと試みてみるものの
FCRなのにキャブ付けたままメインジェット交換が出来ない
という事に激しく作業をする気が失せて今日は作業終了。

beiyata (2006年9月17日 21:53) | コメント(0) | トラックバック(0)

2006年9月17日 00:03

とうとうFCR本格取り付け開始！

ついに、先日程度の良い'04 DR-Z400E用FCR39をヤフオクにてGETしました。

早速取り付けを開始してみました。
取り外しから仮組みしてエンジンかけるまで約２時間で出来ました。
ただ、エンジンは掛かったものの
何故か、最初にオーバーフローしてました。
そして、またまた何故か自然にオーバーフローも治まってしまいました。┐(ﾟ縲憑)┌


それにもまして今回最も謎なのがこれ。
この横のダイヤフラム一体何なんだろ。
そして、このダイヤフラムから伸びている左のホースは果たして大気開放でOKなのか・・・
今日、軽くエンジンをかけてみた所特に問題無さげだけど一体なんなのか。


モトライダーフォースのちょっと前のDR-Z特集をしていた時の純正FCRの写真には載っていない。
だが、パーツリストには確かに載ってる。
本当に謎である。

そうそう、FCR・TMRをつけている皆さん。
ブローバイガスのキャッチタンクから
エアクリジョイントにつながってるリターンホースって
どうしてるんでしょうか？
エアクリボックスまで延長して中に突っ込むべきでしょうか？
それとも、リターンホースごと取っ払った方が良いんでしょうか？

まぁ、なんにしてもエンジンは掛かったので
明日にでもスロットルケーブルを調整・本締めして走れる状態に持っていく予定。
元々DR-Zに付いていたであろうキャブだから

beiyata (2006年9月17日 00:03) | コメント(0) | トラックバック(0)