ショートステップ
購入編■
前回のワンオフステップをつけて数ヶ月走ってみたもののやっぱり峠などで深いバンキングをした際にステップの先が擦ってしまう状態が発生
接地すると判れるとやっぱり不自然なライディングになってしまうので
この状況を打開すべく今度はC.F.POSHから出ているショートステップを購入
- 12[mm]back
- 16[mm]UP
と言う感じで見た目も明らかにノーマルより短そうなので期待できそうです。
値段は6800円ですが、正直すごく高いわけではないですが安いとも言い切れない微妙な値段です
装着編■
早速、平日の夜の駐輪場にて作業開始！
ワンオフステップを外し記念撮影 やっぱり大分違います。
前回取り付けた経験からか今回は30分程度で取り付け完了！
今回は後輩がその場に居なかったので一人で取り付けでした
上の写真が取り付け直後の画像なんですが・・・
うーん、思ってたより外側にはみ出してるような(^^;;
かるーく跨ってみてポジション確認してみた感じだと確かにUP&BACKしてます
ただ、ステップの内側の部分が非常に使い辛そうです。
次回、試走時にでも結果は判明すると思いますが今から嫌な予感がプンプンします・・・
実走編
赤城山にツーリングに行く機会があった為色んな道を一日で走りこみました。
- 市街地
- 高速
- 峠道（中高速）
- 峠道（中低速）
- 総合
以上の５パターンについての私なりの考察です。
市街地編★★★☆☆
- 殆ど気になりません。操作感もほぼノーマルと変わらない感じです。
高速編★★★☆☆
- これももちろん変化何ぞ感じられませんでした。
まぁ、正確にはステップ位置が変化しているはずなので
ホールド感が変わらないのであればむしろ良い方向と考えられるのではないでしょうか
峠道（中高速）編★★★★☆
- 現状の私の走り方ではステップを擦るまでのバンク角はないのですが、
コーナー時に足のつま先をステップ先に置く癖があるので、
ステップ先からフレームまでの距離がある程度短い方が好みだったりします。
とりあえず、現状不満らしい不満は見当たらないですね。
峠道（中低速）編★★★★★
- ヘアピン系のコーナなんかは純正、前回のワンオフステップ共に擦ってしまい結構怖い思いをしていました。
で、今回のショートステップを入れた感想ですが、全く擦る気配がありません
擦る不安要素が全くないので気分的にもかなり安心して走れます。
総合編★★★★☆
- 市街地〜峠まで全般的に走りましたが良くなることは在っても悪くなることは在りませんでした。
元々CBRが足付きが良く設計されている為、
バックステップ系を装着した事による立ちゴケの心配もほぼ無いのもひとつの要因だと考えられます。
正直、お金に余裕があるのでしたらバックステップを入れた方が良いのかもしれません。
最後に・・・
費用対効果を考えたら結構良い買い物かもしれません。
とりあえず、私はこれでしばらくは問題なく走行できると考えています。
